“Wachten op beter weer ” – 29 mei 2009

Locatie: Horta, Faial – Azoren
Positie: 38° 31. N, 28° 37. W
Weeromstandigheden:, temp 21°C, zwaar bewolkt
Logstand: 17.434 Nm, afgelegde afstand St. Maarten – Horta: 2.415 Nm.

23 mei 2009 – Sores in de machinekamer
08.15 uur, pos. 35.24 N 37.13 W, log. 16977 Nm., temp. 24° C, stralende zon/wolkenloze hemel, weekendgevoel en nog 453 Nm te gaan naar Horta op de Azoren.

De niet ingewijden onder de lezers dienen te weten dat de Rajac is uitgerust met een ware dagtank, die iedere 24 uur door Rolf wordt gevuld vanuit de brandstofbunker die in de kiel is gesitueerd. Bij die handeling wordt ook een monster genomen onder uit deze dagtank ter controle van eventueel water in de brandstof. Tot gisteren was alles redelijk watervrij, maar om 18.15 uur begon de kar te pruttelen en werd onmiddellijk gestopt. Er bleek een flinke hoeveelheid water in de dagtank te zijn, en dus werd het brandstofsysteem, zowel het LP- als het HP systeem, grondig van water ontdaan. Het was windstil weer en gedurende die tijd dobberden wij vrij comfortabel op de grote plas. 19.25 uur werd de motor door Rolf liefdevol toegesproken en gestart. Na enige tegenstand besloot hij gelukkig z'n taak maar weer voort te zetten en konden we onze weg naar Horta vervolgen.



Ondergaande zon onderweg naar Horta!

Vanmorgen bij het krieken van de dag (05.00 uur), ik liep de 03.00 - 06.00 wacht, zijn Klaas en Rolf (ze konden niet slapen) begonnen om via een ingenieuze constructie de sump van de brandstofbunker te ontwateren. We waren er van overtuigd dat er te veel water en/of sludge in zat. Na een liter of 6 te hebben opgezogen kon worden aangenomen dat de zaak geklaard was, de hele handel werd vervolgens opgeruimd en afgesloten.

Als jullie denken dat hiermee de kous wel af zou zijn, dan hebben jullie het mis, want onder het motto "safety first" werd door Rolf nog een ingenieuze waterafscheider geconstrueerd, waarna deze onder de dagtank werd gemonteerd. Het is inmiddels 09.00 uur, de gehele klus is geklaard, en de Rajac vervolgt, nu nóg veiliger dan ooit, haar thuisreis!!!.
                   
Vannacht zijn we nog een ander schip tegengekomen, één van de weinigen op deze route. Dan is de AIS een geweldig hulpmiddel, want je krijgt tijdig de naam, positie, koers en snelheid door, zodat je indien nodig VHF-contact kan maken en elkaar veilig passeert. Dit, samen met het rustige weer, gaf ons vannacht de mogelijkheid om tijdens de wacht een DVD te zien. Jullie begrijpen wel dat deze laatste dagen vóór de Azoren een makkie zijn, maar je krijgt wat je verdient, dus het zal wel goed zijn.



Rolf is vandaag de chef

Vandaag is weer zo’n dag dat we lekker op het achterdek kunnen douchen, straks maar eens even zien!

PS: Onze dagtank is een hij geworden want we hebben er een piemeltje onder gehangen van doorzichtige slang, zodat we kunnen zien als "Het wetter oan de knibbels stjit", voorzien van een afsluiter om een druipertje te voorkomen......Je moet toch wat als er geen wind is ϑ

24 mei 2009 – “Thank god it’s Sunday!”
06.30 uur, licht bewolkt, 1025 Hp.,24°C, windstil, motor bij op 1100 rpm., speed 5,8 Kn.,
pos. 36.22.N 34.46.W, trip 17110 Nm., nog 320 Nm te gaan tot Horta.

Het controleren van de dagtank is een actie die nu in versterkte mate van tijd tot tijd nodig is, maar nadat de tank is uitgerust met de zelfgeknutselde geavanceerde high-tech controle-apparatuur, is dit een makkie!

Rolf was ook al vroeg uitgeslapen, en nog even later kwam ook Klaas alweer bovendek. Hij kon waarschijnlijk niet slapen omdat hij volgens mij over het eten lag te piekeren, hij had toegezegd om dit vandaag te verzorgen. Het begon gelijk goed met heerlijke gebakken eitjes met spek en met of zonder kaas, en daarbij de keus om één of twee, zelfs drie te bestellen. Dat was een goed begin van de dag, en dit ontbijt werd afgerond met Campina gezondheidsmelk. Nadat Rolf nog een nieuwe grib-file had opgehaald, en we VHF-contact hadden gehad met een tegenliggende 20.000 tonner vrachtvaarder, de "Atlantic Star", werden we weer vergezeld door een grote groep dolfijnen die flitsend voor en onder de boeg doorschoten. Prachtig!

Ik zit hier zo stilletjes onze dagelijkse column in elkaar te frutten, en dan hoor ik Klaas en Rolf druk overleggen hoe de "Shamal" (boot van Klaas en Titia) er binnenkort uit dient te zien. Ik zal niet alles vertellen, maar als ik hen begrijp worden nog dit jaar de volgende zaken aangebracht/ingebouwd: stuur-automaat, schroefas-dynamo, kotter-fok, eventueel een windvaan-stuurinrichting, bak-stagen worden verzet en zo nog wat aanpassingen als een dekwas-pomp etc., die het zeilen met de "Shamal" tot een nog meer professioneel gebeuren zal maken. Op onze vraag hoe hij dit allemaal aan het huishoudbudget denkt te onttrekken, antwoordt hij met grote zekerheid dat hij dit zal overleggen met zijn minister van financien, en dat is niet Wouter Bos! Door ons worden Klaas zijn kansen afgewogen en wij komen tot de conclusie, en hebben hem dat ook gezegd, dat wat een aanrecht met fornuis is voor Titia, deze paar wensen voor Klaas zijn. Titia heeft haar spullen al, dus Klaas zal z'n speeltjes nu ook wel krijgen! Om nu Dick gerust te stellen, kan ik haar zeggen dat ik slechts een schroefas-generator op mijn verlanglijstje heb.



Het leven aan boord is nog niet zo slecht……..       



Wat hier nu op dit moment gebeurt houden jullie niet voor mogelijk, want Rolf heeft de kolder in de kop, hij staat hier nota bene achter mij te stofzuigen dat het (g)een lust is! Dat z'n schoonvader allergies is voor stof houdt hem niet zo bezig, maar 't skip mut skoan!! Straks na aankomst in Horta staan er uiteraard wel enige klusjes op het programma, want drie weken een schip met kerels de oceaan over varen vraagt natuurlijk z'n tol. Zit er maar niet over in Fem, “daddy is here”!(Dahhhh...)

Dit was weer de zondagmorgen overpeinzing, mochten jullie vandaag omdat het zondag is, een extra neutje drinken, denk dan aan ons, want alleen de gedachte er aan is soms al lekker!



En we nemen nog maar een bakje koffie, proost!

25 mei 2009 - “Horta here we come!”
07.30 uur, 37.19 N 32.03 W, log 17253 Nm, 1025 Hp, 26°gr. licht bewolkt, geen wind, flinke deining, goed geluimd, nog 177 Nm te gaan!

Na alweer een rustige nacht die, gezien onze scheepstijd, al om 18.00 uur begint terwijl het om 03.00 uur al begint te gloren, is bij ons nu de laatste volle dag op zee aangebroken voordat we op Horta aankomen. Wij verwachten morgenmiddag om ca. 14.00 uur scheepstijd aan te komen, dat is dus 18.00 uur jullie tijd.




Wij varen nog steeds met de motor op zo'n 1100 rpm. en een paar zeiltjes bij. Vannacht nog een paar keer de kluiver vol uit gehad, maar langer dan een uurtje ging dat ook al niet, want de wind draait zo nu en dan van Noord naar Zuid, en dan is het ook plotseling weer volledig windstil. Ons wachtschema van 3 uur op, 6 uur af bevalt erg goed, zo 's nachts zijn 3 uurtjes zomaar om, en overdag maakt het niet uit wie de zaak in de gaten houdt, dan zijn we toch alle drie bovendek. Dan doet de één eens dit, en de ander dat, en zo verlopen onze dagen. Ja, ik heb het al eerder gezegd, 't is tot nu toe eigenlijk een eitje. Dit gezegd hebbende verhoogt uiteraard de kans op een zwaardere tocht tussen de Azoren en IJmuiden, want een dergelijke uitspraak wordt meestal wel afgestraft. Zal wel meevallen, want uiteindelijk doen wij de oversteek in de daarvoor geëigende tijd van het jaar, dus geen zorgen!



Zoals de grib-files er nu uitzien hebben we tot Horta geen- of een zacht windje mee, maar woensdag verandert dat, dan wordt de wind zo,n 5-6 Bfr. uit het Noorden. Dat is niet onze wind, dus het ziet er naar uit dat we zéker een dag of drie op Horta liggen. Als dan de wind wat gunstiger is beginnen we zaterdagmorgen aan onze thuisreis en hopen dan medio juni aan te komen.

Gisteren was het echt zondag voor ons, jullie kunnen je het vast niet voorstellen, maar zelfs op zee voelt een zondag ook écht als een zondag. 's Morgens eerst een uitsmijter met spek, waar vindt je dat nog in een doorsnee Nederlands gezin, nog vroeg in de middag een lekker rood wijntje, en daarna had Klaas zich uitgeleefd op zijn specialiteit der specialiteiten......... "Macaroni con carne vegetabilone frio". Titia, deze man is goud waard!, maar dat wist jij natuurlijk al lang! Waarschijnlijk heeft hij dit ook al eens voor jullie hele gezin inclusief de "koude" aanhang met alle kleinkinderen gedaan, want wij hebben de koelkast moeten ontruimen om plaats te maken voor wat er nog over was. We zullen daar ook de komende dagen, als tussendoortje, nog vaak van genieten. Klaas, chapeau!
Overigens paste ons zondagdiner wel in het geheel, want ik hoor Rolf van tijd tot tijd, als de zeilen slap hangen en de motor lustig doorronkt, mompelen: "'t Is verd.... net de "Henri Dunant" op haar jaarlijkse transatlantische bejaardentocht!

Zojuist komt Klaas vanuit z'n boudoir om mij te melden dat de wc-bril het heeft begeven. Dit hoeft niet perse met de gebruiksfrequentie te doen te hebben, maar de Rajac is uitgerust met een vacuumtoilet, en ik denk dat het afdichtdeksel spontaan de weg van de minste weerstand heeft gekozen. Straks maar even zien, 't moet raar als het niet wordt opgelost.
Rolf slaapt op 't ogenblik de slaap der onschuldigen, en is lekker in droomland. Dat doet me denken aan vannacht toen ook ik lekker lag te dromen. Ik droomde dat ik me in een vijandelijk militair tentenkamp had verstopt (een degelijk boek las ik gisteravond), maar plotseling werd de tent opengescheurd en een kerel met een rode lamp trok woest aan m'n benen, en ik wist op dat moment dat het met me gedaan was! Het drong enige seconden later tot me door dat Klaas mij zacht en zorgzaam porde met een rood nachtlampje op z'n hoofd om mij maar niet aan het schrikken te maken. Waarom was Klaas zo bezorgd, moeten jullie nu vragen. Dat is gauw verteld: hij was door Rolf gewekt met een schijnwerper op z'n gezicht en daarbij een rauwe kreet: "Klaas.... OPSTAAN!" (de auteur maakt hier gebruik van z'n recht om zaken enigszins te overdrijven)

26 mei 2009 - De eerste finish!
06.30 uur, 38.16 N 29.19 W, log 17396Nm, nog 36 Nm. te gaan met speed 7,6 Kn., dus vССr 11.30 binnen!! 21°gr., 1024 Hp, bewolkt, en er is LAND IN ZICHT!

Vannacht onze laatste nachtwacht gelopen voor dat we op Horta zijn. Vanmorgen om een uur of vijf begon er een beetje wind te komen, wat extra zeil er bij, en oepsss daar gingen we al gauw met een vaartje van ruim 7 Kn. richting haven! Had ik al verteld dat we gisteren de was hebben gedaan, Rolf is tenslotte een experienced Antillian “laundry boss”, en Klaas was erg goed in het knijperen. Voor mij waren slechts opperwerkzaamheden weggelegd (wat met stenen gaat, kan ook met wasgoed). Inmiddels ligt alles weer spik en span in de diverse kastjes, en komen we dus netjes binnen. Straks in de haven wordt de Rajac uiteraard nog aan een stevige schoonmaakbeurt onderworpen. Ik heb zelfs begrepen dat er hier en daar nog een likje verf aan te pas zal komen. Direct na aankomst zal het zegel van de drankkast worden verbroken, zodat de aankomst wordt gevierd met een paar overheerlijke Beerenburgers of wellicht een Hollands jenevertje! Komt allemaal goed!



Midden op zee, “kleine wasjes, grote wasjes”; Klaas is gespecialiseerd in het knijperen



Enthousiast aan de afwas

Nu we dit eerste deel van onze tocht bijna hebben gehad, is er niet zo heel veel meer te vertellen, maar wellicht beleven we in Horta wel het een en ander wat het vertellen weer waard is. Om toch onze column volledig te maken vandaag probeer ik om onderstaand ons verhaal in een wat andere vorm te gieten:



St. Maarten - IJmuiden (mei/juni 2009)

Dat Rolf een echte zeeman is,
was algemeen bekend,
maar zonder Fem over de oceaan,
had hem wel wat beklemd.

Toen Fem met Sil per KLM vertrok,
om thuis haar klus te klaren,
was de bemanning al gereed
om met Rolf naar huis te varen.


4000 mijlen voor de boeg,
Rolf's overtocht moest nu gebeuren,
en 't was de wens van Klaas en Bart,
dus jongens, nu niet langer zeuren.

Dus zo vertrokken wij gedrie
na enkele dagen harde wind, soms regen,
en ankeren bij Marigot
Zat onze vertrektijd niet meer tegen.

Transatlantish overzeilen,
het geeft je best een goed gevoel,
maar als de elementen eenmaal spelen,
verlang je snel al naar je doel.

Golven, regen, en windkracht negen,
je maakt het allemaal mee,
en als het dan weer rustig is, dan zeg je
"Wat is ze mooi die zee"

Zo varend op de North Atlantic,
de zeilen bollend aan mast en stag,
de vaart er in en dagen tellend,
vervliegt zo dag na dag.

Tot dat op een dinsdagmorgen
na zeventien dagen op de zee
er in de verte land verschijnt
Nog even, en we liggen op de ree!






Het eiland Faial, Azoren



Aankomst Horta
 
We zijn nu in Horta op het eiland Faial van de Azoren, en tot zover deze dichterlijke vrijheden. Als deze rijmelarij op ons volgend traject wordt voortgezet, worden daarmee de 4000 mijlen volgemaakt. Wij gaan straks onze dingen doen en lekker even de wal op om onze evenwichtsorganen weer te tunen en wat mede-zeilers te spreken.



We liggen!!

28 mei 2009 – “Aloha”
Afgelopen dinsdag liepen wij om 12.00 uur de haven van Horta binnen waar we allereerst aan de meldsteiger 600 ltr. diesel hebben getankt en aan alle inklaringsformaliteiten hebben voldaan. Nadat ons een plekje in de haven werd toegewezen maakten we vast aan het Nederlandse jacht de "Wanderer", die op haar beurt was afgemeerd aan een Italiaans jacht die tegen de wal lag. De haven bleek behoorlijk vol te zijn, want veel schepen lagen al een poosje te wachten op gunstig weer voor de oversteek naar de Middellandse Zee, Frankrijk, Engeland, Nederland, Duitsland, Denemarken, maar vooral Noorwegen. Ook een aantal schepen die gelijktijdig met ons van St. Maarten waren gekomen lagen reeds afgemeerd of druppelden de afgelopen dagen binnen. Zo ligt de Noorse "Villvind" nu vóór ons, en ook de "Synergie" waarmee wij al lange tijd geen contact meer hadden gehad omdat hun zendinstallatie niet naar behoren werkte, lag gelukkig binnen. Zij hadden ook nog eens problemen met de motor, dus zaten wij er wel wat over in. Uiteindelijk komen ze allemaal wel weer in de haven, maar als je dan de verhalen zo hier en daar hoort, dan blijkt toch dat diverse jachten het zwaar hebben gehad met gigantische onweersbuien! Ook de Noorse "Nicoline" met skipper Jan die lange tijd het "netje" heeft verzorgd, lag al een tijdje op beter weer te wachten.







De inmiddels volle jachthaven op Horta

De afgelopen dagen hebben we ons zelf uiteraard verwend met twee avonden haute cuisine in een erg leuk restaurantje, waar we met een paar heerlijke flesjes wijn de doorstane ontberingen gauw waren vergeten. Hier gaven we ons over aan een geweldige maaltijd met een exellent nagerecht. Tussen vele scheepsfoto's aan de wanden hing zelfs een grote foto van onze Friese Skutsjes in een wedstrijd verwikkeld, leuk hé?



Vanmorgen, wandelend door Horta zag ik een folder over gravures in walvistanden. Deze kunst is in vroeger dagen ontstaan uit eenzaamheid en verveling aan boord van walvisvaarders, waar de bemanning vaak hun tijd er mee vulde. Het was de Nederlander John Van Opstal die zich in Horta vestigde, en dit fenomeen tot een kunst maakte en er tot heden z'n brood mee verdient. Zijn kunstwerk wordt niet alleen op Horta, maar ook over de hele wereld verkocht voor bedragen van 50 tot 1000 Euro.

De Azoren bestaan uit een zevental eilanden, te weten Corvo, Flores, Graciosa, Tersceira, Säojorge, Faial, Pico,Säo Miguel, en Santa Maria. Wij liggen nu in de haven van Horta, de hoofdstad van Faial. Faial is een vulkanisch eiland met ca. 15.000 inwoners, met in het midden de vulkaan Caldeira. Caldeira heeft een krater met een diepte van zo,n 400 meter en een diameter van 2 km. Het ziet er nu naar uit dat we de komende dagen nog blijven liggen vanwege een aantal depressies met harde noordelijke wind, dus wellicht gaan we morgen het eiland verkennen met zéker een bezoek aan de krater van Caldeira. Faial is een bijna rond eiland met een diameter van 15 km., we kunnen het dus in een middag wel bekijken.

Vanmorgen met Klaas wat inkopen gedaan, want het ontbrak ons inmiddels aan wijn en bijzondere stukjes kaas. Per slot van rekening moeten we het ons, als we binnenlands liggen, naar de zin maken, want op zee staan we wat betreft het wijntje en het treintje onder curatele. Overigens is dat een must, en ik heb ook van andere zeilers al begrepen dat er op zee zeer voorzichtig wordt omgesprongen met alcoholica. En dat is uiteraard nodig, want je kan van het ene op het andere moment in moeilijkheden komen, en dan moet je voor 200% kunnen functioneren!



Proost!

Op dit moment slaapt onze skipper even, vraag me niet waarom, maar zéker is dat hij een beetje vermoeid is; dat gebeurt wel meer als je met Noren "praat". Klaas stapt net aan boord, dus ik ga er eerst even mee stoppen. Morgen verder dan is er vast weer nieuws!



Rolf in gesprek met Terje van het Noorse jacht de Villvind

29 mei 2009 – Klussendag
Vandaag klussendag, dus om 09.00 uur opgestaan, ontbijtje met verse broodjes van de tegenoverliggende warme bakker, bakje koffie, en aan't werk. Ik moest nog even douchen, en toen ik terug kwam vond ik klaas al op z'n knietjes op het dek met een schraapijzer in z'n hand stevig krabbelend aan roestplekken rond de mast. Rolf zag ik bezig met verstaging en diverse blokken, zodat mij niets anders overbleef dan de huishoudelijke werkzaamheden op te pakken. Overigens hadden we gisteren het hele schip al lekker met zoet water gewassen, buitenom was het wel schoon. De keuken was een puinhoop, en de slaperij was aan een luchtbeurt toe, dus alles over de giek, de kussens in de zon, en de slopen aan de lijn. Na de koffie ging Klaas het maagdelijke staal van de kale plekken met een lik verf bewerken, en Rolf begon aan het kunstwerk op de kademuur. Tussendoor nog wat andere klusjes geklaard, de urenteller van de motor was defect, en is het ook nu nog. Ook de wc-pomp moest ook nog uit elkaar, want die was spontaan vastgelopen, waarschijnlijk door een teveel aan luxe voeding nu we weer aan de wal zijn. Op zee is de eetlust door het geslinger en gestamp nu eenmaal minder dan rustig aan de wal!



Klaas doet de “was”; luchtbeurt van de slaperij

Inmiddels is alles zo'n beetje geklaard, heeft ook Klaas een bad genomen, en heeft Rolf het lopend wand vanaf de masttoppen nog even gecontroleerd. We zijn eigenlijk gereed voor vertrek, dus checken we enkele malen per dag de weers- en windkaarten op de computer, en het ziet er naar uit dat onze kansen op vertrek zich ten gunste keren. Eventueel zou het morgen al kunnen, maar waarschijnlijk is zondag de beste optie, we zullen het zien!



Controle van het lopend wand en gelijk een prachtig
uitzicht op de volgeschilderde kademuur

Ons kunstwerk op de kademuur is ook gereed, en nadat we er mee op de foto zijn gegaan is Klaas nu even z'n stramme spieren oefenen met een fikse wandeling door Horta. Rolf zit even bij te praten met onze Noorse buren van de Villvind.








Ons kunstwerk op de kademuur



Een paar bekende boten waaronder de Kaap Bol IV van Ton Pronker en de Bravelender uit Heeg hebben hier jaren geleden ook hun kunstwerk op de kademuur geschilderd
       
Om jullie een indruk te geven van de totale Azoren heb ik nog even wat gegevens doorgesnuffeld, en in dezelfde volgorde van de eilanden zoals gister genoemd, nu nog even het aantal inwoners per eiland: 445, 3.967, 15.072, 14.666, 9.539, 4.748, 55.252, 130.839, en 5.496, dus totaal bijna 240.000 inwoners.
De eilanden zijn Portugees, en dat is ook de voertaal, maar Spaans, Duits en Engels wordt door velen heel redelijk gesproken. Het klimaat is beslist niet tropisch, want het is er vrij vaak een beetje fris, en hoewel de zon ook voldoende schijnt, valt er relatief veel regen. De Azoren worden de laatste jaren steeds meer ontdekt als vakantie eilanden. Hier op vakantie zijnde, moet je ook echt proberen om alle of tenminste de meeste eilanden te bezoeken, want stuk voor stuk zijn ze uniek en mooi. Het is handig dat de munt op de Azoren de Euro is, maar dat is vanzelfsprekend, want Portugal heeft de Euro als munteenheid.
Alle eilanden zijn onderling goed verbonden door vlieg- of ferry-verbindingen, en de meeste eilanden zijn vanuit Europa per vliegtuig rechtstreeks te bereiken.
Wellicht gaan wij morgen nog een auto huren, en dan kan ik jullie misschien nog wat leuke dingen over dit eiland vertellen. 't Is nu 16.00 uur geweest, ik ga Klaas opzoeken om samen nog een biertje te halen in het cafeetje bij de haven. Nadat we gisteren bij de plaatselijke Chinees hebben gegeten, die overigens best goed was, doen we het vanavond eenvoudig door een paar pizza's te halen, tenslotte kunnen we niet iedere avond de gebraden hanen uithangen……………!

Wordt vervolgd.