Laatste loodjes! – 7 juni 2009

Locatie: Atlantische Oceaan  
Positie: 42° 45. N, 11° 22. W
Weeromstandigheden: ZW 0-3 Bfr, bar. 1005 Hp,  temp 18°C, rustige zee en motregen
Logstand: 18.274 Nm, afstand tot La Coruna haven 146 Nm



Posities in Google Earth, nog 119 mijl te gaan naar La Coruna, Spanje; de laatste loodjes!

31 mei 2009 – Nog steeds in Horta
14.30 uur, bar.m. 1001 Hp., 20° C, bewolkt met harde buien en windstoten.



We liggen nog steeds in de haven van Horta waar de laatste dagen steeds maatregelen worden genomen tegen de verwachte storm. Het lagedruk gebied blijft maar boven de Azoren hangen, en dat schiet niet op. Schepen liggen aan de steigers met extra ankers uit, zodat de steiger aan het schip hangt in plaats van andersom! De Sepia van Marijke en Frank kwam gisteren binnen, en werd vlak bij ons aan de steiger gelegd met extra lijnen naar de tegenoverliggende kade. Men is hier dus wel bedacht op de voorspelde storm. Al met al is het nu zondagmiddag, en hoewel we verwachtten dat het al beter weer zou zijn, ziet het er nog steeds niet goed uit. Iedereen houdt de grib-files nauwlettend in de gaten, want als er maar enigzins een weervenstertje komt, wil men hier vertrekken.

Wij houden het nog even op morgenochtend, dus vanavond het weer nog even checken. Zéker is dat we eerst op La Coruna koersen, want het slechte weer blijft nog lang aan de Westkant van onze route. Vanaf La Coruna kunnen we dan afhankelijk van de windrichting bepalen hoe we verder gaan.



Gistermiddag hebben we een auto gehuurd en hebben de Westpunt van het eiland bezocht waar in 1958 tijdens een uitbarsting van de vulkaan Capelinhos, de vuurtoren voor een groot deel onder de as van deze vulkaan verdween. Nadat de vuurtoren deels is uitgegraven en een gedenkcentrum is gebouwd, is het heden ten dage een van de belangrijkste touristische attracties van de Azoren. Wij hebben de vuurtoren beklommen en genoten van het fantastische uitzicht over de oceaan en de grote vlakte zwart zand (as) waarmee de Westelijke punt van Faial is overdekt. Er stond gisteren op de top van de vuurtoren een ontzettend harde wind, zo hard dat we elkaar amper konden verstaan. Na nog een mooie rit over het eiland waren we ca. h.h. (happy hour) weer terug op de Rajac, waar we samen met Marijke en Frank een wijntje hebben gedronken op hun aankomst. Ook de "White Haze" kwam nog ter sprake, want die moeten nóg wel een week vóórdat ze op Horta aankomen.



Vanmorgen hebben we onze verkenningstocht over het eiland voortgezet waarbij het opviel hoe groen alles hier is, maar het eiland dankt dan ook haar naam "groene eiland" daaraan. Het geeft ook aan dat er hier relatief veel regen valt. Verder valt het op dat er overal langs de wegen veelkleurige bloemen bloeien waaronder opvallend veel Hortensia's. Het is niet onmogelijk dat de naam "Hortentia" ontleend is aan de stad Horta, maar daarover heb ik geen zekerheid kunnen krijgen.

Rijdend door diverse natuurparken kwamen wij na zo'n 10 km. aan op de rand van de Caldeira-krater. Deze krater heeft een diepte van 400 meter, een doorsnee van 1,5 km. en ligt in het centrum van Faial. Vanaf de kraterrand heb je een fantastisch uitzicht over de krater, waar onderin, rond een meer, zich een zeer diverse begroeiing heeft ontwikkeld. Dit gebied is verklaard tot Nationaal Park, waardoorheen diverse wandelroutes mogelijk zijn. Om al het moois te kunnen zien moet het helder en zonnig zijn, want vaak bevindt de top van de vulkaan zich in een dichte mist, en moet je wachten tot een betere gelegenheid.



Zojuist begon het weer te regenen, en de wind striemt het water door de kuip. Morgen moet het beter zijn, we willen allemaal varen want we hebben al te lang liggen "stinken" (oud zeemansgezegde).


2 juni 2009 – Los van Horta
Vanmorgen om 08.00 uur hebben we de trossen losgegooid en voeren we met vele anderen de haven uit. Het weer is redelijk, er staat een windje NW 5-6 Bft. en er valt soms een stevige bui waaruit veel water en wind komt. Inmiddels varen we al weer een uur met gereefd zeil, kotterfok en kluiver, en het gaat prima! We hebben besloten om vanwege de windrichting vanuit Faial onder SaoJorge door te lopen, en dan kunnen we na vanmiddag 14.00 uur, wanneer we vrij van de eilanden zijn, onze beste koers bepalen. 

Nog even terug naar vanmorgen: 07.00 uur opgestaan, alles gereed gemaakt voor vertrek, spiegeleitje gebakken, en na nog wat ruggespraak met wat omliggende boten, laatste afval aan de wal gezet, Marijke zwaaiend op de kade, goede vaart, en good sailing, safe journey, and Horta, that was it! De Rajac zeilt na een kleine week de haven uit om koers te zetten naar IJmuiden.

Inmiddels is het 11.00 uur en zeilen we met een stevige wind en hoge golven op de kont door het Canal de Sao Jorge. Om ca.14.00 uur zullen we ook het eiland Sao Jorge achter ons laten en onder het volgende eiland Terceira door koersen. Vanaf Terceira proberen we koers te zetten richting Brest, zodat we onder 50 gr. netjes de Europese kust aanlopen.



Gooi los die tros in Horta,

we gaan naar Holland toe!

Café De Sport wordt snel vergeten,

we zijn het drinken nu weer moe!



Kom op, en hijs de zeilen,
trek aan die fokkeschoot.

Zet uit je koers in way-points,

wat gaat ze snel die boot!



Nog twaalf nachtjes varen,

we gaan naar Holland toe.

Hoewel flinke hoge golven,

we zijn het nog niet moe!



Want daar wachten Sil en Femke,

en Titia en Dick,

Verlangend naar het weerzien,
dat wordt weer "Dikke Mik"!



3 juni 2009 – Op de woelige baren
pos. 39.18 N 25.01 W, log. 17615, bar. 1009 Hp., NW wind 6-8 Bfr. Bewolkt / regen/ zon/ squalls
 

Sinds ons vertrek gistermorgen is het nog geen moment rustig geweest (ik schrijf dit niet om te klagen, maar om verslag te doen); de ene squall na de andere, hoge golven die vaak dwars aankomen, en dat alles gelardeerd met van tijd tot tijd een fikse bats regen!
Hoe dan ook, om met Cruyf te spreken, elk nadeel heeft z'n voordeel, want we lopen continu 7,5 Kn., en zo hebben we de eerste zeedag 164 Nm. achter de kont gekregen! Kost natuurlijk z'n offers, want ik hoor Klaas en Rolf nu achter me klagen dat ze het vannacht koud hadden en slecht hebben geslapen. Ach, slapen doen we bij haze-slaapjes alhoewel ik niet mag klagen. Rolf wordt het meest geslachtofferd, want die ligt heel waaks in z'n "loodskooi", en is dan bij het minste geringste wakker. Klaas slaapt weinig omdat hij bang is vanuit z'n 1,5 mtr. hoge kooi te worden gelanceerd! Ik slaap dwarsscheeps, en dat betekent dat ik meer sta te slapen, dan het liggend te doen. We hebben het eerlijk verdeeld!?

Vannacht hadden we contact met een passerend schip die ons liet weten dat er gisteren van een Nederlands zeiljacht, de "Norsica" een man overboord is geslagen. Het fijne er van wisten zij ook niet, maar uiteindelijk is de ongelukkige zeiler gevonden, maar te laat. Het schip schijnt een dichtbijzijnde haven te zijn binnen gesleept. Misschien horen jullie het in het nieuws, en daarom vertel ik het je maar. Zit maar nergens over in, want wij zitten stevig vast aan onze life-lines.



We hebben jullie op dit moment eigenlijk niet zoveel te vertellen, want het leven gaat hier aan boord z'n gewone gangetje, en we proberen zo snel en comfortabel mogelijk thuis te komen. We overwegen nu om vandaag nog koersje La Coruna aan te houden, maar dan op een gegeven moment een meer Noordelijke koers te gaan volgen waardoor we de wat moeilijker winden wellicht kunnen ontlopen.

4 juni 2009 – We zijn weer in ons ritme
7.00 uur, pos. 40.21 N 22.17 W, log. 17.757, bar. 1007 Hp., 17.°C, golfhoogte gedaald naar 2,5 á 3 mtr., licht bewolkt, en het lijkt een mooie dag te worden.



't Is nog vroeg, 07.00 uur, Rolf en Klaas liggen in hun mandje, en de Rajac loopt er met een gangetje van bijna acht knopen lekker door. We volgen onze uitgezette track perfect met een koersje van zo'n 60 gr. Het weer ziet er goed uit, het zonnetje komt op, en we gaan onze derde dag al weer in.

Hoewel we op La Coruna koersen, is het niet zéker dat we daar de haven zullen binnenlopen, want inmiddels geven de grib-files aan dat we wellicht vanaf La Coruna met weinig wind direct naar het Noorden kunnen kunnen gaan om dan na de Golf van Biscaye langs de Franse kust richting IJmuiden te zeilen. Het kan allemaal nog veranderen natuurlijk, maar 't ziet er niet slecht uit. Ik ga een bakje maken, en nog even buiten kijken. Eigenlijk kun je op deze grote plas 's nachts wel binnen zitten, want met de radar en de AIS heb je samen met de overige apparatuur het volledig overzicht van wat er gebeurt.

11.00 uur inmiddels, en we zijn even stevig aan 't werk geweest, want we moeten toch nog rekening houden met wat harde wind uit twee achter elkaar aankomende low's. Als we de snelheid (momenteel 8,5 Kn.) er wat inhouden lopen we ze wel vrij. Toch voor de zekerheid hebben we de bimini er afgehaald en nog wat andere voorzorgsmaatregelen getroffen. Door al het gedoe is het ontbijt er bij in geschoten, maar het verse broodje begint al heerlijk te geuren!



Eigenlijk is er niet zo veel meer te vertellen, het onderwerp zegt het al: "we zijn weer in ons ritme", en dan volgt bijna ongemerkt de ene dag de andere op. We kunnen zondagavond in La Coruna zijn, maar we houden rekening met maandag. We hebben ook de afgelopen 24 uur weer 164 Nm. afgelegd, dus ut giet dat ut sliedjajet (Fries nieuwe stijl?). We surfen soms over de golven met een snelheid van bijna 10 Kn.


5 juni 2009 – Op goed geluk naar Oost
08.00 uur, pos. 40.59 N 18.30 W, log. 17.930 Nm., speed 6 Kn., nog 458 Nm. naar La Coruna, afgelopen 24 uur 167 Nm. afgelegd!, 19°C, half bewolkt, wachtend op low!?



Zo, dat heeft even geduurd, maar er waren eerst nog wat klusjes te klaren. In de eerste plaats hadden twee luiken op het voordek gelekt waardoor ik vannacht enigszins in de regen heb geslapen (je moet overdrijven om een goed verhaal te hebben). In de tweede plaats, en dat was van een hogere orde, de windvaan stuurinrichting had problemen. Afgelopen nacht hadden we al uren lang min of meer met de hand gestuurd, en zijn uiteindelijk op de E.automaat overgegaan. Vanmorgen bleek dat de alu-klemring om de roerkoning, zowel als de borgbout daarvan, los waren gegaan, en we hadden daardoor de roerkoning met roerblad kunnen verspelen. Gelukkig niet gebeurd, op tijd gezien!
De luiken op het voordek schoongemaakt en vaseline er tussen, hopelijk is het probleem nu opgelost. De windvaan was meer werk, en omdat Rolf goed uitgerust van huis is gegaan, was een "volledige" reparatie mogelijk. Gaten boren, draad tappen, materialen uit het duizend dingen doosje, en na een "stief uurke" werken was alles weer in staat van nieuw! Vrolijk zeilend op de windvaan gaan we nu met en gangetje van bijna 8 Kn. richting La Coruna.



We hebben tot nu toe steeds prima weer gehad, maar het laat zich aanzien dat we zéker de laatste dag te kampen krijgen met wat harde wind. Dit blijkt uit al onze grib-files, en ook Herb heeft ons daarvoor gewaarschuwd. We zien wel hoe het komt, echt ernstig ziet het er niet uit, en bovendien hebben we nog een paar dagen te gaan voor het zover is. Ook lijkt het vrij zeker dat we één of twee dagen in de haven blijven en daarna achter een low aan varen om zo met goede winden de Golf van Biscaye over te steken en het Kanaal aan te lopen.
 
6 juni 2009 – vluchten voor depressies
10.00 uur, pos. 41.51 N 14.50 W, log 18112 Nm., temp. 19°C., bar. 1008 Hp., nog 280 Nm. te gaan, bewolkt, golfhoogte 2,5 mtr., wind NW 6 Bfr., stemming uitstekend!


Hoe zachtkens glijdt de Raja
c
over een spiegelende zee,

Klaas geniet z'n bakkie koffie,

Rolf neemt een lekker wijntje,

Bart schenkt zichzelf een neutje.
Je begrijpt, dit is een geintje!

Natuurlijk dachten wij, Klaas en ik, dat het een tochtje zou worden met Carib-weer, je weet wel, Bacardi-Cola op het voordek. Nou het is anders uitgepakt hoor, want het is hard zwoegen, moeilijk slapen, bescheiden eten, en een chronisch gebrek aan HH!


Zonder flauwe k.., we hebben tot vandaag een perfecte tocht gehad, maar er staat niet voor niets een subject boven deze mail. We worden nl. al dagen bedreigd door akelige low's die we tot nu toe steeds konden ontlopen met overigens het positieve gevolg dat we steeds met een gangetje van zo'n 7 (6-8) Kn. over de golven zeilden. Het oorspronkelijke doel was La Coruna, maar met de hete adem van 2 low's in de nek hadden we al besloten naar Finisterre uit te wijken omdat we daar vroeger zouden zijn. Ook Herb ondersteunde onze keus. 
Toch hebben we vanmorgen, na een nacht met een gemiddelde speed van ruim 7 Kn. besloten om toch op La Caruna te blijven koersen. La Coruna ligt beter beschut achter de Spaanse kust, terwijl Finisterre moeilijker is aan te lopen, zeker bij nacht! We mogen calculeren met 160 Nm./24 uur, dus kunnen we maandagmorgen vroeg binnen lopen. We zullen de laatste uren zéker een dikke poep wind op de kont krijgen, maar daarna zal de Noord-Spaanse kust ons enige bescherming geven.

De komende dagen daarna lijken vrij rustig te zijn, dus als we dan dinsdag weer kunnen vertrekken, mogen jullie ons maandag/dinsdag 15/16 juni in IJmuiden verwachten. Deze uitspraak is volledig vrijblijvend!!







Bovengenoemde kaartjes via www.passageweather.com geven een goed beeld van het lagedrukgebied dat zondag op maandag de kust van Spanje bereikt.

7 juni – laatste loodjes
We zijn aan onze laatste loodjes bezig vóór we in de haven van La Coruna aankomen. Na een windstille nacht waarin Rajac 's kar ons met zo’n 1550 rpm. en een speed van 7,5 Kn voortstuwde naar ons doel, hebben we nu nog 119 Nm te gaan naar La Coruna. Het weer is omgeslagen naar vies motterig, maar van het low hebben we nog geen last. We hebben nu een scherp windje 3 Bfr., en samen met de motor geeft ons dat nog een speed van ruim 7 Kn., met een beetje stroom tegen. Toch schiet het nog lekker op en als ik de grib-files bekijk zullen we pas later in de middag de harde wind van het low op de kont krijgen. De radar geeft nu aan dat er weer een dikke bui voor ons langs zal gaan, dus ik ga maar even buiten kijken, tot zo.........



Gisteravond hebben we nog contact gehad met de Villvind van Terje, en zij liggen zo'n 60 Nm. achter ons en maken wat minder snelheid. Met het oog op de te verwachten harde wind voeren zij ook de speed wat op, en verwachten wij hun in de loop van maandagmiddag bij ons in de haven. Nog steeds zijn we bijna geen vrachtschepen tegen gekomen, maar dat zal in de loop van de dag wel snel veranderen, want de shipping line loopt om Cabo Finisterre heen, dus we gaan ze tegenkomen; radartje, AISje, waar zeur ik over, het is allemaal zo gemakkelijk gemaakt voor de huidige generatie zeezeilers!

Ik ga een bakje zetten, en als het Rolf lukt om nog even lekker door te slapen, dan zal ik ons "home-bound" netje straks doen, lekker bij een bakkie. Klaas ontwaakt net uit z'n hazeslaapje, en gaat onmiddelijk naar de machinekamer, want hij heeft zich het lot van de dagtank aangetrokken en verzorgt haar sinds de motor weer bij staat, met zachte hand.

Wordt vervolgd!